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事隔近6个月，地铁4号线10台因动物园站扶梯事故被停止使用的奥的斯电梯，于昨日投入使用。京港地铁公司表示，这些扶梯经奥的斯公司整改，于去年12月31日通过北京市质监局验收，整改合格，具备开梯条件。
( H! _2 @! J( ]2 B0 l 5个站点同一型号扶梯恢复, g, B, \: @/ t; ~
去年7月5日，地铁4号线动物园站A口上行奥的斯扶梯发生故障，致乘客1死20多伤。在事故调查处理期间，各地铁线停止运行奥的斯自动扶梯，地铁建设单位暂停采购奥的斯自动扶梯。7 P( H0 [1 T# S6 G2 e% e3 F- w& B
在部分站点，由于扶梯暂停使用，乘客进出站只能走步行楼梯，譬如菜市口站D口的楼梯共有108级台阶，给很多乘客带来不便。
1 u/ r* ], H$ ~7 m- x5 A$ i6 @3 b 京港地铁公司昨日表示，4号线10台奥的斯513MPE型扶梯(菜市口站、宣武门站、西直门站、动物园站、海淀黄庄站各两部)，经奥的斯公司整改，并于2011年12月31日通过市质监局验收，整改合格，具备开梯条件，已于1月1日投入使用。3 \. {: z! a& X) |( _( E' ^: }0 |
奥的斯员工观察扶梯运行
, @" g& ~3 q& t( f7 `4 }+ I 昨日下午，四号线动物园站A口，大部分乘客乘扶梯进出地铁，包括此前出事的四号线扶梯上。只有极少数乘客选择走楼梯。. K% _) a/ ~- w
在该地铁旁，有一京港地铁工作人员指引乘客扶好扶手，一名奥的斯员工正来回乘坐上下行扶梯，检测扶梯运行情况。A口出口处另有3名奥的斯员工在观察扶梯运行情况。. V/ \0 c' ~6 Q' \) o
乘客张女士表示，电梯重新运行给大家带来很多方便，不用再爬几十米高的楼梯。虽然该扶梯曾经发生过事故，但相信事故再次发生的几率很小。乘客李先生则表示，扶梯能重新运行，应该是合格的，相信不会再发生逆行。
% D7 i3 B7 C. h E 全市地铁停运177台奥的斯电梯0 R! ?: Z& J7 S) g2 g0 p
市质监局副局长、新闻发言人张巨明昨天在其微博上介绍，“在2012年的第一天，北京地铁4号线因7.5事故停运的电梯全部恢复运行”。
( R0 `* h. a7 v* J8 {# x 记者昨天从市质监局了解到，自去年7月初4号线动物园站奥的斯电梯出事故后，全市地铁运行线路中共停运了177台奥的斯公共交通型自动扶梯，此次恢复的是4号线的一共10台奥的斯513MPE型扶梯。
5 V6 H! [2 h* ^) M 质监人员在去年12月31日前，对此次恢复运行的奥的斯电梯，对照事先通过的整改方案，由特种设备检验检测机构对整个电梯进行了全面的检查验收，这一整改方案是经过各方论证同意的。% n; J3 O, V! g3 z8 ?$ l2 v
至于其他地铁线路停用的奥的斯电梯，张巨明回复网友时表示，正在抓紧整改，目标是春节前全部恢复运行。
& J7 [0 U# }" W - 追访
6 z* D+ m1 `0 O1 [6 X “疑点”螺栓彻底更换
' Z ~. [, o# ` r 奥的斯公司：所有扶梯安装附加安全装置 E( H8 ]6 |' I
昨晚，奥的斯中国公司有关人士介绍，根据此前的调查结论，制造缺陷因螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求。因此，奥的斯对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓，全部彻底地进行更换。
% v: c, r/ x+ y3 d! I1 r 此外，还为受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置，给扶梯一个额外的安全保护，以消除可能导致故障的一切风险。还对现有设计进行了动载荷测试，“其他停用的电梯整改应该在春节前能全部做完”。% F; J3 j1 K0 x6 e2 s, d# f; _
- 新闻背景
* S$ A5 j) M6 N0 U0 R 去年7月5日上午9时36分，地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备故障，导致1名少年死亡，20多人受伤。
: @5 J4 Z; {7 j' |" \- k9 L2 ] 去年11月25日，事故调查报告公布，调查组认定此为一起责任事故，事故主要有三大原因，导致扶梯运行中驱动主机固定螺栓发生断裂，造成主机倾覆，驱动链条脱落，梯级失去上行动力逆向下滑，辅助制动器开关未正常启动，导致事故发生。3家责任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中国)投资有限公司被罚款总计50万元。+ k, j/ I1 m/ c& _- z8 {4 s
本组稿件/记者 廖爱玲 汤旸 展明辉 实习生陈莹磊
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