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近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。3 n g5 |+ m3 c+ r! s
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汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”,是节能减排工作的重点。近年来,我国汽车保有量大幅攀升,对汽柴油的需求急剧增加,造成的空气污染也日益严重。同时,随着石油对外依存度的不断提高,能源安全问题也已变得十分突出,加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。
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调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。
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1 x& ], V: }( L( ]8 U调整后的乘用车消费税税目税率如下:( H, n* T/ t+ H
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(1)气缸容量(排气量,下同)在1.0升以下(含1.0升)的 税率1%9 F5 ^7 F- g; \; i5 ^' \% a# D
0 p/ w" F( B- n: d0 B (2)气缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的税率3%" ?/ Y5 Y4 R+ \# r
/ ?2 O3 d% d$ [; y (3)气缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的税率5%
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(4)气缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的税率9%$ r9 A3 W: P; c" i4 Y
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(5)气缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的税率12%9 i, Z6 U' }6 S$ Q5 G2 D; m3 |
* K/ I( }0 S4 Y+ S- O (6)气缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的税率25%
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% l/ u( g. x& y" {+ ^: X (7)气缸容量在4.0升以上的税率40% |
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