马达绕组温升

上水白龙 · 发表于 2010-5-11 17:21

广东安规检测
有限公司提供：

请教各位大侠，如果class E的马达温升测试不过，应如何改善？有人说加大铜丝直径就可以啦，正确吗？还有没有其他办法？谢谢

zylyr · 发表于 2010-6-9 21:51

也有可能产品内部结构太紧凑，导致电机周围的散热不好，温升也容易超标。

vacmaster · 发表于 2010-6-9 19:35

改变马达绕线张紧力，改变线径，检查风道结构，改变绝缘等级

aojia · 发表于 2010-6-9 16:19

目前有一种底部结构很好，在blender上是我所见过最科学的进风结构。出于客户机密，我不好上传照片。建议楼主在进风出风结构上想办法（建立在温升限制超过20K前提下）。
注明：本人手中出过近200批不同的-2-14标准的器具

ahead · 发表于 2010-5-24 14:46

散热是一个办法，好的坏的差很多

上水白龙 · 发表于 2010-5-13 12:34

非常谢谢各位高手指点。

我说的这个马达是用在blender上面的，给ITS做GS时温升测试不过，因为马达也是我们集团生产的，所以要出一个情况通报给他们，里面要写原因及建议。

目前解决方案同楼上的建议一样，改用B级的电机，再送样测试看看。

caballo3157 · 发表于 2010-5-13 10:37

解决温升高问题首先应当了解导致温升高的原因。一般所谓温升高的主要原因有：
1 发热量过大
2 散热不好
3 材料耐热等级不够

解决问题（以电机为例）也可以从以上几方面入手：
1 发热量大，一般是由于损耗大造成。导线加粗，使导线的直流电阻减小，可以损耗，也就是减少发热量，当然会改善温升（导线加粗，通常也同时起到改进散热条件作用，所以效果会比较明显）。适当改进铁芯材料，同样可以减小损耗，降低温升。上述措施一般会使成本增加。当然，如果电机设计不够合理，通过优化设计，有可能在不增加成本条件下提高电机效率，但这个工作难度较大，有时会做大的调整。合理调整电机与负载的匹配，是提高整体效率的一个方法，也可能改进温升状况。有时这也是可以开展的一项工作。这要具体看你是电极制造者还是整机生产者。

2 改进散热状况。这里有很多工作可做，但容易被忽视。影响散热的因素有很多：如产品结构（电机自身的通风、散热结构是否合理及电机在整机中的散热结构是否合理、有无附加散热措施）、电机的制造工艺和工艺水平（如绕组制造和崁装、浸漆用漆和浸漆工艺）。解决这些问题，有些也会增加成本，有些无需增加成本。

3 如shenfuxiong所说，直接提高电机绝缘的耐热等级，如将E级提高到F级。这样温升可能达标了，但实际发热量、散热条件都没有改善。而提高耐热等级，实际是从电磁线、绝缘漆（如果用的话）到其它系列绝缘材料都可能需要更换（出口北美的需要更换绝缘系统的认证），同样涉及增加成本问题。但这仍不失为一种方法。

2532165 · 发表于 2010-5-12 10:34

可能马达过载了换大点功率的马达试试看

03411007 · 发表于 2010-5-11 19:57

换个厂商个人意见

shenfuxiong · 发表于 2010-5-11 17:44

直接改电机的等级

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