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国标委批准一项电动摩托车的产品标准，本来是很平常的一项份内工作，而且程序合法、范围没有与其他
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产品重叠、能结束目前的无标生产状态，可是且引来一场了讨伐浪潮，CCTV的参与，更加剧了讨伐强度。% [3 v6 K/ O- k4 I! O4 A5 K/ q
1 w9 b- h) G, T# b3 O4 ?大有把国标委打翻在地的态势。0 ^; |/ R C) n' B& m) @
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国标委冤哪，比窦娥还怨。& Z0 R' m% I5 w& @
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想当初，因为苏丹红，人们质问，为什么没有食品中限量的标准制约？到后来，百姓质问奶粉中的三
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聚氰胺最高含量为什么没有制定标准。似乎，一切都是因为没有标准而导致。难怪有先知先觉的网民已经) N( U/ w; f" T, k2 H( w+ t9 `, O3 G+ {
8 N. Z0 `1 k% f4 E0 n% a2 {5 n) w& `提出“赶紧制定大米中的大粪含量限制标准”。
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记得三、五年前，交警部门为了整治电动自行车事故多发问题时，曾经提出电动自行车超速不符合19993 K! Z% V! i5 _5 u3 ~! _ ^
1 H* I5 \: {; `( M+ A& U. q年发布实施的由自行车协会起草的《电动自行车通用技术条件》国家标准。对此，某电动自行车生产公司
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D- B2 L- ?2 ?2 H& N( V/ R: {6 ~老总对着电视采访记者说道，这个产品不能按照现有的电动自行车国家标准来衡量，应该制定电动摩托车
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标准。产品是合格的，只是目前没有相关的标准。
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既然自行车行业协会不认可大于20公里/大于40公斤的电动两轮车属于自行车，那么，由摩托车行业起
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草这个属于机动车的产品标准应该是顺理成章的事情。( A7 z' I* A( q% A, {. h) \: S1 D
2 }9 ]5 V f7 k. g$ t2 ^ 标准完成了，可是，自行车协会反悔了，宁可没人管，也不允许别人管。' e/ A" v" s* ~0 g: a
( _' @. H& |; n+ `0 h! w, | 电动自行车超速、超标，出现全行业问题，自行车协会就说，这不是我们行业问题，别找我，别的行) A ]! ?( X5 e" ]$ D6 N
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业来制定规范了，他又说，这是我家的孩子，你不能管。 |
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