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标题: 电动车新国标将强制安装速度传感器超26公里/小时就断电 [打印本页]

作者: zhutongshuai 时间: 2013-5-25 19:21
标题: 电动车新国标将强制安装速度传感器超26公里/小时就断电
“新国标”将强制电动车安装速度传感器——

　　电动车速超过26公里/小时就自动断电

中国江苏网讯 “电动自行车在慢车道上开撞人，在快车道上开被人撞。”很多开车人或者骑普通自行车的人、行人都有被横冲直撞的电动自行车惊吓的经历。目前电动自行车在国内已经有1.5亿辆的保有量，在江苏甚至有79.9%的家庭拥有一辆电动自行车。

　　怎样使用好电动自行车这个“草根交通工具”，让大家安全方便地出行？昨天，中消协主办的“环保健康，安全出行”电动自行车消费大家谈第二场公益活动在南京举办，会上传出消息，电动车新国标即将出台，强制标准将从原来的3项变成54项，电动车一超速就会被自动断电。

　　关于危害

　　今年电动自行车事故已夺走3780条人命

　　省道路交通安全协会副理事长的洪维志说，据统计，今年初至5月20日，全省共发生涉及电动自行车的事故1837起，一共死亡了3780人，伤1800多人，保险公司没有针对电动车的保险，所以电动自行车都不能参加保险，一旦出了事故，老百姓就赔不起，产生很多矛盾纠纷。他呼吁，行业主管部门或者国家相关部门要加强电动自行车管理。

　　关于质量

　　去年抽检24%的电动自行车速度超标

　　根据中消协此前所做的电动自行车调查报告，有超过三分之一受访者有电动自行车消费意愿，但是仅有不足两成的受访者对市场在售的电动自行车满意。江苏省工商局消费者权益保护局副局长赵忠说，从消费者申诉举报的情况看，2012年的时候受理了全省有关交通工具的投诉五千多件，有关电动车的约占三成。

　　根据消费者有关投诉情况，工商部门于2012年在江苏省全省范围监测了200个批次的电动自行车，依据1999年的电动自行车的通用技术标准，也就是老的国标，发现有48个批次的电动车速度是超标的，这48个批次的制动性能也是不合格的，不合格率是24%，而且两个项目是有关联的，你超速了，制动性能也就下降了。事实上，即便是合格的电动自行车，也很容易超速，记者在几家电动自行车的销售商家都问了问，商家都可以帮你剪“限速线”，骑车人自己回家把限速线拔掉也很方便，拿掉限速线后，很多车子时速都能跑到35公里，甚至40公里，都赶上汽车了。

　关于新标

　　由3个强制标准改成54个标准

　　全国自行车标准化委员会秘书长余世光说，电动自行车标准修订到今天为止，已经将近11年的时间。从2002年就开始立项，在这个过程当中，最早是企业与企业之间不统一。后来是行业与行业，行业与管理部门的意见不统一，所以迟迟难产。现在经过前后11次的修订、讨论、论证，最后终于形成了一个征求意见稿，和1999年的标准版本相比，增加大量的有关保障消费者使用安全的条款，原来的标准是三项强制标准，也就是速度、重量、制动，新修订的建议稿有54个项目，每一项都是否决项，也就是一个都不能少。其中为了安全重要的一条，就是原来限速靠“限速线”，很容易剪掉或者是拔掉，只要拔掉限速线，车速就上去了。现在新标要求电动自行车要强制安装速度传感器。有了这个装置，电动自行车一旦超速了，将会自动断电，也就是电机不给传动系统供电了，车速就会下降。

　　对重量按地域划分不同标准

　　现行标准中，电动自行车的重量不得超过40公斤。但是市场销售的电动自行车在重量上基本都超标。新规要求电动自行车要增加车架的强度，还要求提升充电距离，也就是充电后的骑行距离要增加，这样就要增加电池的容量，现在电动自行车97.5%是用铅酸电池，铅酸电池本身重量很重，所以新标准放宽了重量标准。他说，目前中国三十多个省市自治区，不同的区域，不同的使用消费对象，不同的使用消费目的，可以有不同的使用方法，新规将车型分为智能型、助力型和纯电动型。3种车型的重量要求也不同，分别为40公斤、50公斤和55公斤。他解释，所谓的“智能型”就是一定要踩起来电机才会发电，也就是人力和电力一同工作的。“助力型”则是可以纯电动也可以脚踩。“纯电动型”是指轮距轮径小于18英寸的电动自行车，因为轮子小，如果脚蹬碰到地以后容易造成问题，所以可以取消脚蹬。各个地区可以根据交通的现实情况允许哪一种车上牌，或者哪几种车上牌。

　　将限速放宽到26公里/小时

　　在1999年标准中，电动自行车的限速标准是10公里每小时，而在北京召开第一场“环保健康，安全出行”电动自行车消费大家谈时，余世光就透露，新标会将限速放宽到26公里/小时，也引起了一些关注。此次他解释道，为什么要将限速放宽？因为在10个省市调查过程当中，实际使用的车时速都在25公里以上，20公里左右有，但是比较少。这次的新规通过标准的提升，提高了一些项目的指标，但是从整个产品角度、结合现有的技术条件和能力、从消费者实际使用角度来说，是能够满足我们消费者需求。据悉，在放宽了限速的同时，另外，包括电动自行车的电压、电机功率也有所放宽。而在安全性方面则大大增加了，包括整车的涉水实验、短路实验，大量增加了安全方面的指标。普通地面的制动距离从原来的4米缩短到3.8米，潮湿地面的制动距离则从原来的15米缩短到了12米。记者金磊

作者: 山炮 时间: 2013-5-25 22:09
记忆中旧标准限速值是20km\h，不是10km\h。

作者: ouychp 时间: 2013-8-23 10:44
限速到30公里会死很多人吗？

作者: yuan100918 时间: 2013-9-6 07:24
为什么就不能做个最高速为26公里，非得限定26公里，速度码表显示40/50/60那就不都是多余的吗？就像汽车一样，本来时速可以达到360的，但是哪怕在高速上超了120都得找你麻烦...

作者: rick.xiao 时间: 2013-10-18 14:03
這邊限電令還在執行中,繼續關注...

作者: hgf397556998 时间: 2013-10-18 14:17

在农村骑电动车很方便啊！

作者: micshang 时间: 2013-12-25 14:54
大城市陆续对机动车采取限号政策，电动车市场还会扩大。

作者: micshang 时间: 2013-12-25 16:55
其实电动自行车造成一些小型交通事故的原因，一是速度快，二是噪音小。摩托车速度快，但噪音大，容易被察觉。电动车速度快，而且又无声无息，行人或慢速的自行车对身后快速行进的电动车很难察觉。

作者: awen 时间: 2013-12-25 17:22
限速在控制器程序上实现不是很容易么，而且用户拆不了，装个什么控制器外的东西，一下子就被DIYER和谐了。

作者: lao_xia 时间: 2014-5-5 15:30
肯定要限的，不然很麻烦。

作者: 股捣猫儿 时间: 2014-6-9 06:21
由3个强制标准改成54个标准

作者: fs3357 时间: 2015-1-11 14:46
旧标准限速值是20km\h

作者: peter1715 时间: 2015-1-11 23:53
感觉限速不太可行啊，要么就限行

作者: darren 时间: 2015-1-12 09:42
这个说法之前就有出现过的，不能让电动车跑太快，强制加装限速器

作者: baxiangjun 时间: 2015-3-20 15:14
怎么不见把汽车限速在120KM以下！超过120说断油呢？我觉得电动车撞死人的比例少，汽车的死亡率高！

作者: quietly_zhou 时间: 2015-3-23 11:35
标准有的低觉得

作者: aguishb 时间: 2015-4-21 12:33
超过30码我都不敢开了

作者: enyabaggio 时间: 2015-6-27 23:46
现在的电马儿跑得好快

作者: 弹指一挥uu 时间: 2015-7-2 15:25
我一般都开到40码以上的。。不过是在我家那个小县城

作者: 热爱学习 时间: 2015-7-2 16:16

awen 发表于 2013-12-25 17:22 . d% v/ q$ r" C
限速在控制器程序上实现不是很容易么，而且用户拆不了，装个什么控制器外的东西，一下子就被DIYER和谐了。

嘿嘿，咱们不是有测速仪么，到时候交警又有活干了，闲着没事溜达溜达，逮到一个检测有没有限速器，没有？交罚款吧，搞个电动车驾驶证都有可能

作者: 热爱学习 时间: 2015-7-2 16:20
我老家那个三轮的貌似可以到40，两个轮的貌似不到30，每次骑恨不得将加速手柄拧滑丝，太慢了也，蜗牛似的

另外出事故很大一个原因是不愿意按喇叭，江苏这边电动车很多，大部分都不按喇叭，好几次差点被撞

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